* Moderátor
Nedostatek parkovacích míst přiměl Havířov krazantnímu kroku, o vyhrazené stání přijdou desítky zdravotně postižených osob. Od 1. 4. splní podmínky pouze lidé na vozíku nebo sberlemi. Ke stejnému kroku chtějí přistoupit i další města. Výhrady má ale Národní rada osob se zdravotním postižený.

* Autor
ZTP, tři písmena na průkazce, pro havířovské invalidy záruka vlastního parkovacího místa - prozatím. Systém je prý snadno zneužitelný a míst málo. Magistrát tedy říká stop - kdo dojde kautu bez problémů po vlastních, má útrum.

Jana Pondělíčková, mluvčí Magistrátu města Havířova:
Lidé si stěžovali na to, že ne všichni, kteří mají vyhrazená parkovací místa, jsou invalidní.

* Autor
Přibližně z10000 parkovacích míst vHavířově je 470 vyhrazeno právě pro invalidy. Zastupitelé očekávají, že během příštích let se toto číslo až o několik desítek sníží. Podmínky jsou jasné. Na výjimky se nehraje.

Jana Pondělíčková, mluvčí Magistrátu města Havířova:
Aby to byli opravdu ti, kteří mají postižení dolních končetin, nebo se starají o své, takto postižení děti.

* Autor
Plus rodiče smentálně postiženým dítětem, které nemůže čekat na chodníku samotné. Se zlou se tak potáže člověk po infarktu, stěžkou cukrovkou, nebo tato maminka těžce nemocné holčičky.

Žaneta Šichová, matka postižené dívenky:
Chodí, ale máme jiné problémy. Pro mě je výhodné, že nemusím parkovat, když bude mít nějaký záchvat.

Ctibor Struhala, zdravotně postižený:
To nemají lidé jen tak pro nic za nic.

Václav Krása, předseda Národní rady osob se zdravotním postižením:
Může to mít člověk, který má postižený systém, je na tom podstatně hůř, takže by se mělo přistoupit spíše kindividuálnímu posuzování.

* Autor
Ale rozhodnutí, kdo má nárok a kdo ne, náleží jen obcím, jejich praxe jsou proto různé.

Jan Heroudek, ředitel dopravního odboru, Magistrát hl. m. Prahy:
Každý případ je samostatné správní řízení, nemůžeme říci, že by bylo možné to nějakým způsobem zaškatulkovat.

* Autor
V Brně zase mají místo před domem jisté jen vozíčkáři, ve šlépějích Havířova hodlá jít např. Hradec Králové. Tam teď zvažují, jak systém zpřísnit. Problémy sparkováním jsou čím dál větší a tak měst, která zareagují jako Havířov, může být nakonec mnohem víc. Ministerstvo dopravy, ani soc. věcí jim nemůže nic nařídit, ani doporučit.

( Moderátor: Michaela Ochotská, Reynolds Koranteng )